免(miǎn)蒸泡沫混(hùn)凝土土又黄又爽又猛1000部❌A片🚩在(zài)練杭高速(su)公路路基(jī)填築中的(de)應用
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1.引言
練杭(háng)高速公路(lù)是浙江省(sheng)公路網規(guī)劃“兩縱兩(liang)橫十八連(lián)三繞三通(tōng)道”中“十八(ba)連”中的一(yī)連，也是“長(zhǎng)三角”經濟(ji)圈内由浙(zhè)江省通往(wǎng)上海的五(wu)條大通道(dào)之一。這一(yi)項目的建(jian)設将進一(yi)步加強浙(zhe)江北部地(di)區與上海(hǎi)市的聯系(xi)，加速該地(di)區融入“長(zhang)三角”進程(cheng)，強化和擴(kuo)大嘉興市(shi)作爲接軌(guǐ)大上海的(de)前沿地位(wei)。對完善該(gai)區域的高(gao)速公路網(wang)絡，減輕滬(hu)杭高速公(gong)路的負荷(hé)壓力，打造(zào)“長三角”三(sān)小時交通(tong)圈，促進沿(yán)線區域城(chéng)市群的經(jīng)濟發展和(he)城市化進(jìn)程具有重(zhòng)要作用。省(shěng)政府提出(chū)了練杭高(gao)速公路須(xu)在2009年底竣(jun)工通車的(de)目标，而制(zhì)約練杭高(gao)速公路工(gong)期的主要(yào)因素爲軟(ruan)基處理問(wen)題。練杭高(gao)速公路路(lu)線所經湖(hu)嘉杭地區(qu)，均爲經濟(jì)發達地區(qū)，村莊密布(bu)，分離、通道(dao)的密度很(hěn)大，沿線的(de)結構物部(bù)位的填土(tu)高度往往(wang)較高，而該(gai)部分地區(qū)多爲深厚(hou)軟土，部分(fèn)高填方路(lu)段在采用(yòng)塑料排水(shui)闆+路基超(chao)載預壓的(de)情況下仍(réng)未能按期(qī)達到沉降(jiang)穩定的效(xiao)果。爲确保(bao)工程質量(liang)和工期，節(jie)約工程投(tóu)資，練杭高(gāo)速公路在(zài)某些填土(tu)較高、軟基(jī)深厚、工期(qī)緊張的路(lù)段提出了(le)采用氣泡(pao)混合陶粒(li)土進行路(lu)基換填的(de)處理方案(an)，以起到減(jiǎn)輕路基填(tián)築重量、減(jian)少路基工(gōng)後沉降的(de)目的。本文(wén)選取部分(fèn)試驗路段(duàn)的施工處(chu)理進行介(jie)紹。
本工程(cheng)以練杭高(gao)速桐鄉段(duàn)K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shi)驗段，換填(tián)長度233m，單幅(fu)換填寬度(dù)11.75m，雙幅23.5m，換填(tian)厚度1～2.4m，換填(tián)工程量8249.1m3.氣(qì)泡混合陶(tao)粒‼️土設計(ji)濕容重頂(ding)面80cm以下≤550kg/m3，28天(tiān)強度≥0.6MPa，頂面(mian)80cm以上≤600kg/m3，28天強(qiang)度≥0.8MPa，流動度(du)180±20mm.頂面以下(xià)30cm位置設置(zhì)♻️一層網眼(yan)爲㊙️5cmx5cm的鋼絲(si)網片。這些(xiē)地段由于(yu)各種原因(yīn)工期緊張(zhāng)，經⚽超載預(yu)壓仍無法(fǎ)如期達到(dao)預期沉降(jiang)穩定的效(xiào)果，采取其(qí)它處理😄方(fāng)法處理或(huò)費用更高(gāo)，或工期較(jiào)長，經過經(jing)濟技術比(bi)較，這些地(di)段采用氣(qi)泡混合陶(táo)粒🍉土⭐換填(tián)是一種比(bǐ)較經濟合(hé)理的處理(li)方案。
3.氣泡(pao)混合陶粒(li)土施工原(yuán)理及特性(xìng)
氣泡混合(he)陶粒土是(shì)利用物理(lǐ)方法制備(bèi)免蒸加氣(qì)，再将免蒸(zhēng)加氣加入(ru)到膠凝材(cái)料、水及各(gè)種外加劑(ji)組成😍的料(liao)漿中，經攪(jiǎo)拌、澆注成(chéng)型、養護而(er)成的多孔(kong)陶粒材料(liao)。由于㊙️氣泡(pào)混⚽合陶粒(lì)❤️土是一種(zhǒng)内部含有(you)大量細小(xiao)、封閉、均勻(yun)分布氣孔(kong)的多孔性(xing)材料，所以(yi)有陶粒高(gāo)強㊙️、隔熱保(bao)溫、防火、隔(ge)音、抗水減(jiǎn)震等特性(xìng)。
4.施工方法(fa)及過程
4.1設(shè)備安裝調(diao)試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項(xiàng)目整體陶(tao)粒土換填(tian)線路長，點(diǎn)分散，施工(gōng)過程中💃需(xū)多🥵次❌移動(dong)拌和站，并(bing)考慮到水(shuǐ)泥廠至澆(jiāo)築現場運(yun)輸線☁️路較(jiào)短，有利于(yú)水泥的及(jí)時供應，水(shui)泥罐拟采(cai)用40～50T的中型(xíng)♻️罐。水泥罐(guan)安裝在橋(qiáo)面或橋頭(tóu)搭闆✔️上，四(sì)腳用膨脹(zhàng)螺栓固定(ding)，罐頂設置(zhì)風纜。水泥(ni)罐選好位(wèi)置後采👣用(yong)吊車一次(cì)✂️安裝到位(wèi)，并保證罐(guan)體豎🌐直，罐(guàn)體豎直度(du)通過重錘(chuí)吊線🌈檢測(cè)和調整。
4.1.2攪(jiǎo)拌設備就(jiù)位
水泥罐(guan)安裝好後(hou)，根據水泥(ní)罐出料口(kou)位置，水泥(ní)螺旋💘長度(dù)💚和攪拌設(she)備進料口(kǒu)高度，準确(què)就位攪拌(ban)機🍓。攪拌設(shè)備采用車(che)載移動💋設(she)備，設備就(jiù)位與水泥(ni)螺旋安裝(zhuāng)同步進行(hang)。
4.1.3設備調試(shi)
4.1.3.1采用手動(dòng)按鈕點動(dong)各電機，檢(jian)查電機是(shi)否逆相，如(ru)果逆相則(zé)調換其中(zhong)兩相；
4.1.3.2檢查(chá)水泥、水流(liu)量計工作(zuo)是否正常(chang)，标定水泥(ní)、水的流量(liang)；
4.1.3.4進(jìn)行至少兩(liǎng)次循環的(de)全自動運(yùn)轉，檢查系(xi)統有無🔆故(gù)🚩障✌️。
4.2原材料(liào)計量
原材(cai)料的稱量(liàng)、水泥漿的(de)預拌、氣泡(pào)的發泡及(jí)泵送均是(shì)🔴全♌自動控(kong)制設備，十(shi)分方便。原(yuán)材料計量(liang)采用時間(jian)流量方式(shì)㊙️稱量，其動(dong)态稱量誤(wù)差均可控(kòng)制在±2%以内(nèi)，完全滿足(zu)公路建設(shè)工程的計(ji)量要求。
4.3施(shī)工方案
4.3.1施(shi)工分幅
考(kao)慮目前路(lu)面施工、交(jiāo)通工程施(shī)工、軟基段(duàn)土方卸載(zǎi)❗等有大🙇♀️量(liàng)♉施工運輸(shū)車輛通過(guo)主線路基(jī)行駛，必須(xu)保持路基(ji)單幅開通(tong)，因此陶粒(li)土試驗段(duan)換填施㊙️工(gōng)分幅進行(háng)，先換填一(yī)幅，待7天強(qiang)度後墊土(tu)開放交通(tong)，施工另一(yi)幅。
試驗段(duan)陶粒土換(huàn)填爲在現(xiàn)路基上挖(wā)槽施工，路(lu)基和中央(yāng)分隔帶土(tu)方保留不(bú)開挖，可直(zhí)接作爲陶(tao)粒🧡土的圍(wei)擋🔞結構，無(wu)需另裝模(mó)闆，僅爲設(she)置施工縫(feng)而制作模(mo)闆。根據設(shè)計，沿縱向(xiàng)每10m設置橫(heng)向施工縫(féng)，設縫模闆(pǎn)采用厚度(dù)12～18mm的木夾闆(pǎn)。設🎯縫樁号(hao)爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最後(hou)15m換填厚度(dù)較小，不設(she)縫。
練杭(háng)高速公路(lù)是浙江省(sheng)公路網規(guī)劃“兩縱兩(liang)橫十八連(lián)三繞三通(tōng)道”中“十八(ba)連”中的一(yī)連，也是“長(zhǎng)三角”經濟(ji)圈内由浙(zhè)江省通往(wǎng)上海的五(wu)條大通道(dào)之一。這一(yi)項目的建(jian)設将進一(yi)步加強浙(zhe)江北部地(di)區與上海(hǎi)市的聯系(xi)，加速該地(di)區融入“長(zhang)三角”進程(cheng)，強化和擴(kuo)大嘉興市(shi)作爲接軌(guǐ)大上海的(de)前沿地位(wei)。對完善該(gai)區域的高(gao)速公路網(wang)絡，減輕滬(hu)杭高速公(gong)路的負荷(hé)壓力，打造(zào)“長三角”三(sān)小時交通(tong)圈，促進沿(yán)線區域城(chéng)市群的經(jīng)濟發展和(he)城市化進(jìn)程具有重(zhòng)要作用。省(shěng)政府提出(chū)了練杭高(gao)速公路須(xu)在2009年底竣(jun)工通車的(de)目标，而制(zhì)約練杭高(gao)速公路工(gong)期的主要(yào)因素爲軟(ruan)基處理問(wen)題。練杭高(gao)速公路路(lu)線所經湖(hu)嘉杭地區(qu)，均爲經濟(jì)發達地區(qū)，村莊密布(bu)，分離、通道(dao)的密度很(hěn)大，沿線的(de)結構物部(bù)位的填土(tu)高度往往(wang)較高，而該(gai)部分地區(qū)多爲深厚(hou)軟土，部分(fèn)高填方路(lu)段在采用(yòng)塑料排水(shui)闆+路基超(chao)載預壓的(de)情況下仍(réng)未能按期(qī)達到沉降(jiang)穩定的效(xiao)果。爲确保(bao)工程質量(liang)和工期，節(jie)約工程投(tóu)資，練杭高(gāo)速公路在(zài)某些填土(tu)較高、軟基(jī)深厚、工期(qī)緊張的路(lù)段提出了(le)采用氣泡(pao)混合陶粒(li)土進行路(lu)基換填的(de)處理方案(an)，以起到減(jiǎn)輕路基填(tián)築重量、減(jian)少路基工(gōng)後沉降的(de)目的。本文(wén)選取部分(fèn)試驗路段(duàn)的施工處(chu)理進行介(jie)紹。
本工程(cheng)以練杭高(gao)速桐鄉段(duàn)K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shi)驗段，換填(tián)長度233m，單幅(fu)換填寬度(dù)11.75m，雙幅23.5m，換填(tian)厚度1～2.4m，換填(tián)工程量8249.1m3.氣(qì)泡混合陶(tao)粒‼️土設計(ji)濕容重頂(ding)面80cm以下≤550kg/m3，28天(tiān)強度≥0.6MPa，頂面(mian)80cm以上≤600kg/m3，28天強(qiang)度≥0.8MPa，流動度(du)180±20mm.頂面以下(xià)30cm位置設置(zhì)♻️一層網眼(yan)爲㊙️5cmx5cm的鋼絲(si)網片。這些(xiē)地段由于(yu)各種原因(yīn)工期緊張(zhāng)，經⚽超載預(yu)壓仍無法(fǎ)如期達到(dao)預期沉降(jiang)穩定的效(xiào)果，采取其(qí)它處理😄方(fāng)法處理或(huò)費用更高(gāo)，或工期較(jiào)長，經過經(jing)濟技術比(bi)較，這些地(di)段采用氣(qi)泡混合陶(táo)粒🍉土⭐換填(tián)是一種比(bǐ)較經濟合(hé)理的處理(li)方案。
3.氣泡(pao)混合陶粒(li)土施工原(yuán)理及特性(xìng)
氣泡混合(he)陶粒土是(shì)利用物理(lǐ)方法制備(bèi)免蒸加氣(qì)，再将免蒸(zhēng)加氣加入(ru)到膠凝材(cái)料、水及各(gè)種外加劑(ji)組成😍的料(liao)漿中，經攪(jiǎo)拌、澆注成(chéng)型、養護而(er)成的多孔(kong)陶粒材料(liao)。由于㊙️氣泡(pào)混⚽合陶粒(lì)❤️土是一種(zhǒng)内部含有(you)大量細小(xiao)、封閉、均勻(yun)分布氣孔(kong)的多孔性(xing)材料，所以(yi)有陶粒高(gāo)強㊙️、隔熱保(bao)溫、防火、隔(ge)音、抗水減(jiǎn)震等特性(xìng)。
4.施工方法(fa)及過程
4.1設(shè)備安裝調(diao)試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項(xiàng)目整體陶(tao)粒土換填(tian)線路長，點(diǎn)分散，施工(gōng)過程中💃需(xū)多🥵次❌移動(dong)拌和站，并(bing)考慮到水(shuǐ)泥廠至澆(jiāo)築現場運(yun)輸線☁️路較(jiào)短，有利于(yú)水泥的及(jí)時供應，水(shui)泥罐拟采(cai)用40～50T的中型(xíng)♻️罐。水泥罐(guan)安裝在橋(qiáo)面或橋頭(tóu)搭闆✔️上，四(sì)腳用膨脹(zhàng)螺栓固定(ding)，罐頂設置(zhì)風纜。水泥(ni)罐選好位(wèi)置後采👣用(yong)吊車一次(cì)✂️安裝到位(wèi)，并保證罐(guan)體豎🌐直，罐(guàn)體豎直度(du)通過重錘(chuí)吊線🌈檢測(cè)和調整。
4.1.2攪(jiǎo)拌設備就(jiù)位
水泥罐(guan)安裝好後(hou)，根據水泥(ní)罐出料口(kou)位置，水泥(ní)螺旋💘長度(dù)💚和攪拌設(she)備進料口(kǒu)高度，準确(què)就位攪拌(ban)機🍓。攪拌設(shè)備采用車(che)載移動💋設(she)備，設備就(jiù)位與水泥(ni)螺旋安裝(zhuāng)同步進行(hang)。
4.1.3設備調試(shi)
4.1.3.1采用手動(dòng)按鈕點動(dong)各電機，檢(jian)查電機是(shi)否逆相，如(ru)果逆相則(zé)調換其中(zhong)兩相；
4.1.3.2檢查(chá)水泥、水流(liu)量計工作(zuo)是否正常(chang)，标定水泥(ní)、水的流量(liang)；
4.1.3.4進(jìn)行至少兩(liǎng)次循環的(de)全自動運(yùn)轉，檢查系(xi)統有無🔆故(gù)🚩障✌️。
4.2原材料(liào)計量
原材(cai)料的稱量(liàng)、水泥漿的(de)預拌、氣泡(pào)的發泡及(jí)泵送均是(shì)🔴全♌自動控(kong)制設備，十(shi)分方便。原(yuán)材料計量(liang)采用時間(jian)流量方式(shì)㊙️稱量，其動(dong)态稱量誤(wù)差均可控(kòng)制在±2%以内(nèi)，完全滿足(zu)公路建設(shè)工程的計(ji)量要求。
4.3施(shī)工方案
4.3.1施(shi)工分幅
考(kao)慮目前路(lu)面施工、交(jiāo)通工程施(shī)工、軟基段(duàn)土方卸載(zǎi)❗等有大🙇♀️量(liàng)♉施工運輸(shū)車輛通過(guo)主線路基(jī)行駛，必須(xu)保持路基(ji)單幅開通(tong)，因此陶粒(li)土試驗段(duan)換填施㊙️工(gōng)分幅進行(háng)，先換填一(yī)幅，待7天強(qiang)度後墊土(tu)開放交通(tong)，施工另一(yi)幅。
試驗段(duan)陶粒土換(huàn)填爲在現(xiàn)路基上挖(wā)槽施工，路(lu)基和中央(yāng)分隔帶土(tu)方保留不(bú)開挖，可直(zhí)接作爲陶(tao)粒🧡土的圍(wei)擋🔞結構，無(wu)需另裝模(mó)闆，僅爲設(she)置施工縫(feng)而制作模(mo)闆。根據設(shè)計，沿縱向(xiàng)每10m設置橫(heng)向施工縫(féng)，設縫模闆(pǎn)采用厚度(dù)12～18mm的木夾闆(pǎn)。設🎯縫樁号(hao)爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最後(hou)15m換填厚度(dù)較小，不設(she)縫。
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