公路路堤(dī)沉降利用氣(qi)泡混合陶强行无套内🚩谢大学生初次㊙️粒(li)土處置結構(gòu)

已通車公路(lu)路堤沉降利(li)用氣泡混合(hé)陶粒土處置(zhì)🆚結構：在軟土(tu)層頂部、原路(lù)堤底部設置(zhì)漿固基底承(cheng)👨‍❤️‍👨載闆🔞；在原🛀🏻路(lu)面頂部開設(she)有引孔槽并(bing)在路面頂部(bù)及引孔槽内(nei)鋪⛷️設有立體(ti)鋼筋網片，立(li)體鋼筋網片(piàn)上依次鋪設(she)新路基✉️和新(xīn)路面層。本實(shí)用新型既可(ke)提高路基的(de)整體性和承(cheng)載能力，又可(kě)降低路堤填(tian)料的重量，實(shi)現了不破壞(huài)路面結構層(ceng)的前提下快(kuai)速控制公👌路(lu)路基沉降。

已(yi)通車公路路(lù)堤沉利用氣(qi)泡混合陶粒(lì)土降處置結(jié)構，是在原路(lu)堤豎向均勻(yun)間隔地布置(zhì)植樁孔和換(huàn)填♋孔；植樁孔(kǒng)的深度達♈相(xiàng)對持力層，換(huan)填孔僅布置(zhì)在原路堤内(nèi)；在植樁孔内(nèi)設有同軸的(de)高壓旋噴樁(zhuang)和預應力管(guan)樁，在高壓旋(xuan)噴樁和預應(ying)力管樁上🐪面(mian)的植樁孔内(nei)填充氣泡🔴混(hun)合陶粒土，在(zai)整個換填孔(kong)内填充氣💜泡(pào)⛷️混合陶粒土(tǔ)。